Een motor wordt standaard in de meeste gevallen geleverd met een lage kuipruit. Deze kuipruit is ontworpen om de rijwind voor een gedeelte van de motorrijder weg te houden. In de meeste gevallen is het mogelijk om achter de kuipruit te liggen om ervoor te zoregn dat de rijwind geheel over de berijder heengaat en er een goede stroomlijn ontstaat. Nu is het zo dat ik de meeste gevallen het niet prettig is om ver voorovergebukt achter je kuipruit te liggen zeker niet als je lang in deze houding uit de wind wil blijven. Langere motorrijders lukt het soms amper om om deze manier te rijden. 

Er bestaat de mogelijkheid om de originele kuipruit te vervangen door een Double Bubble kuipruit. In de meeste gevallen in dit windscherm iets hoger door middel van een extra verhoging in het midden van de kuipruit. De rijwind over de kuipruit komt zal voelbaar hoger op het lichaam komen, en het is eenvoudiger om uit de wind te liggen op de motor. Onze ervaring is ook dat de turbulente rijwind die je helm laat schudden veel minder voelbaar is bij hogere snelheden, en het langdurig rijden op de snelweg ontspannender is voor je nek en schouders.

Tevens kan een Dubble bubble kuipruit de looks van je motor bepalen, het is erg persoonlijk of je dit wel of niet mooi vind, maar vaak is de verhouding erg fraai met langere motorrijders.

Hieronder staan 2 afbeeldingen van dezelfde motorfiets. De linker afbeelding heet een originele Kuipruit en kappenset. De rechterafbeelding heet een Dubble Bubble kuipruit en een compleet vervangen kappenset.

Geen dubble bubble kuipruit

Double bubble kuipruit